پد پولیش زبر سایز 15 اوربیتال
پد پولیش زبر سایز 15 اوربیتال (145 میلی متر یا 5 اینچ) مناسب برای لایه برداری تولید شده توسط شرکت مفرا در ایتالیا مورد استفاده با دستگاه پولیش اوربیتال می باشد. این نوع پد پولیش به عنوان یکی از اصلی ترین محصولات در دیتیلینگ خودرو برای زیر سازی رنگ و از بین بردن خط و خش های عمیق مورد استفاده قرار می گیرد و نقش مهمی در احیاء رنگ خودرو نیز دارد. از خصوصیات این محصول به تراکم بالای پد برای مقاومت در برابر ساییده شدن هنگام کار با انواع پولیش زبر خودرو و همچنین قطر کم 2 سانتی متری آن که باعث کاهش نوسان در هنگاه کار و انتقال بهتر نیروی پولیشکار در حین کار روی بدنه خودرو می توان اشاره نمود. این را هم بدانید که برای انتقال نیرو اعمال شده توسط پولیشکار روی بدنه خودرو، پد پولیش به علت داشتن انعطاف باعث کاهش نیرو و تغییر میزان فشار می شود، لذا هر چه قطر پد کمتر باشد انتقال نیرو وارد شده مستقیم تر روی بدنه اعمال می شود و برای پولیشکار میزان لایه برداری مشخص تر می باشد.
قدرت پد لایه بردار سفید مفرا بسیار بالا می باشد و با توجه به شیارهای افقی و عمودی موجود روی سطح بدنه، توان لایه برداری افزایش چشمگیری نسبت به مدل های مشابه دارد و باعث کاهش دما سطح پد پولیش در هنگام کار می شود که این بالا رفتم طول عمر پد را به همراه دارد. حفره میانی این محصول یکی از موارد مورد توجه در تولید آن بوده که با جمع کردن پولیش اضافه از حدر رفتن مواد جلوگیری نموده و هزینه مواد مصرفی را کاهش می دهد. لبه های تیز این محصول برای کنترل بیشتر روی سطح کار و لایه برداری نقاط ظریف طراحی شده است که موجود عدم جسبیدن پد به زاویه های موجود روی بدنه خودرو میشود. برای افزایش طول عمر این محصول، دقت در انجام کار و عدم برخورد پد پولیش با لبه های تیز روی بدنه ماننده دستگیره درب و چراغ ها توصیه می شود.
در ديتيلينگ خودرو يكى از موارد مهم و قابل توجه انتخاب صحيح نوع پوليش و مطابق بودن آن با پد پوليش مى باشد كه بسته به ميزان خط و خش روى بدنه، نوع رنگ و مقاومت رنگ بدنه در احياء رنگ خودرو اهميت بسيارى دارد. هميشه بايد قبل از آغاز پوليشكارى ضخامت رنگ با دستگاه ضخامت سنج رنگ چك شود؛ چرا كه شايد قبلا نیز لايه اى از روى بدنه با پوليشكارى برداشته شده باشد و در صورت رعايت نمردن اين موضوع و لايه بردارى بيش از حد به بدنه و رنگ خودرو آسيب جبران ناپذيرى وارد شود.
بطور کلی برای گرفتن بهترین نتیجه و بیشترین میزان لایه برداری توسط پد پولیش زبر، استفاده از پولیشهای تولید شده پایه آب و با قدرت ساییش زبر و یا نیمه زبر توصیه می شود. در صورت تمایل به استفاده از پولیش زبر از برند مفرا، مدل Heavy Cut Corrector2.0 مورد تایید می باشد و در صورت نیاز کمتر به لایه برداری از روی بدنه پولیش نیمه زبر مفرا مدل Illumina2.0 که هم قدرت لایه برداری و هم از بین برندگی خوبی برای خط و خش های سطحی دارد نیز معرفی می شود.
به نكاتى ساده ولى با اهميت در مورد نگهدارى پد پوليش اشاره ميكنيم، پد پولیش زبر مفرا قابل شست و شوی است ولی توصیه می شود از شسشتن پد و خشك كردن آن در آفتاب حدالامکان خودارى نماييد زيرا اين امر باعث از بين رفتن تراكم پد شده و قدرت و كارايى آن از دست مى رود، از قراردادن پد زير فشار خودارى نماييد زيرا باعث از بين رفتن پرزهاى آن شده و قدرت چسبندگى روى صفحه نگهدارنده دستگاه پوليش را از دست مى دهد. هميشه بعد از سرد شدن پد، با برس نرم يا فرچه معمولى و با سرعت كم دستگاه نسبت به تميز كردن پد اقدام نماييد و گردهاى پوليش ماند روى پد را از آن جدا سازيد. و نكته اخر از بريدن سطح پد پوليش براى رسيدن به سطحى صاف با تيغ كاتر جدا خودارى نماييد، این مورد علاوه به از بین بردن خاصیت پد باعث آسیب رساندن به بدنه خودرو در حین پولیشکاری نیز می شود.
در پایان چند تفاوت عمده مابین پد پولیش مخصوص دستگاه پولیش روتاری را با این محصول بررسی می نماییم. پدهای پولیش روتاری لبه های گرد دارند که باعث کاهش برخورد با نقاط تیز بدنه خودرو می شود و با توجه به سرعت بالای لایه برداری در دستگاه پولیش روتاری، قابلیت چسبندگی بالاتری روی بدنه خودرو ایجاد می نمایند. حرکت دوار این مدل پد پولیش خود باعث حرکت رو به جلو دستگاه شده و سرعس کار را افزایش می دهد، ولی متعاقبا دقت کار و ظرافت در نتیجه بدست آماده در مقایست با دستگاه پولیش اوربیتال کاهش محسوسی دارد. در پد پولیش روتاری دما بسیار بالا رفته که همین امر باعث مقاومتر بودن این محصول می باشد.
برای آشنایی بیشتر با پد پولیش و انتخاب صحیح این محصول که در دوره های آموزش دیتیلینگ به دفعات اشاره میشود، و بسته به میزان لایه برداری مورد نیاز و نوع رنگ خودرو فرد دیتیلینگ کار باید پد و پولیش مناسب را انتخاب نماید. پد پولیش عمدتا به 4 میزان سختی در بازار دسته بندی میشود، پد زبر برای لایه برداری و ترکیب با پولیش زبر لایه بردار که اصولا اولین مرحله مورد استفاده قرار میگیرد،پد پولیش نیمه زبر که امکان استفاده با پولیش زبر و پولیش نیمه زبر و برای لایه برداری کمتر در مرحله دوم احیا رنگ مورد استفاده می باشد، پد نرم و متوسط برای کار با پولیش نرم و در نهایت پد نرم برای استفاده با پولیش واکس برای نهایی کردم کار زیر سازی و احیا رنگ خودرو استفاده خواهد شد.
دیتیلینگ کار با توجه به میزان خط و خش روی بدنه خودرو و مقاومت رنگ کارخانه که متغییر می باشد، نوع پد و زبری آن را با نوع پولیش و زبری آن منطبق میسازد تا در میزان لایه برداری و بالا بردن سرعت و کیفیت کار انتخاب صحیحی را داشته باشد. این امری یکی از تخصصی ترین مراحل احیا رنگ خودرو بوده و مهارت در انتخاب میتواند باعث کاهش هزینه مواد مصرفی و زمان کار شود.
