بسته
(0) موارد
شما هیچ موردی در سبد خرید خود ندارید.
همه دسته‌ها
    فیلترها
    اولویت‌ها
    جستجو
    تولیدکننده: مفرا MAFRA

    دستگاه پولیش اوربیتال سایز 15 مدل Gladius 15

    120,000,000/00 (rial)
    125,000,000/00 (rial)
    دستگاه پولیش اوربیتال سایز 15 مدل Gladius 15
    کد محصول: A0113

    دستگاه پولیش اوربیتال سایز 15 مدل Gladius 15

    دستگاه پولیش اوربیتال سایز 15 تولید شده تحت لیسانس برند مفرا ایتالیا یکی از متداول ترین محصولات برای پولیش بدنه خودرو و احیای رنگ در صنعت دیتیلینگ خودرو است.
    دستگاه پولیش اوربیتال سایز 15 مفرا با نام تجاری Gladius 15 مناسب برای کارهای حرفه ای در مرحله لایه برداری، احیای رنگ و براق کردن سطح بدنه خودرو است. این محصول با تقسیم فشار روی بدنه با تعادل بالا و عدم ایجاد حالت هلوگرامی روی رنگ بدنه خودرو، باعث ساده شدن فرآیند لایه برداری و پرداخت رنگ شده و همین خصوصیات امکان استفاده از پولیش اوربیتال را برای افراد تازه کار بسیار راحت می کند. یکی از خصوصیات بارز دستگاه پولیش اوربیتال حرکت دوار نامنظم پد پولیش روی بدنه خودرو بوده که عدم ایجاد حالت هلوگرامی  روی سطح را به دنبال دارد. این دستگاه دارای صفحه پد پولیش 5 اینچی با سرعت قابل تنظیم 2000 الی 4500 دور در دقیقه است. برای آشنایی بیشتر نحوه عملکرد پولیش اوربیتال، متن زیر را مطالعه فرمایید:

    دستگاه پولیش اوربیتال یا دورانی
    یکی از متداول ترین لوازمی که در دیتیلینگ خودرو بسیار پر مصرف است، دستگاه پولیش اوربیتال یا دورانی است. دستگاه پولیش اوربیتال، از اقلام تخصصی در دیتیلینگ خودرو برای لایه برداری مختصر و نهایی کردن پولیشکاری محسوب می شود. توجه داشته باشید که بر خلاف دستگاه پولیش روتاری حرکت دستگاه پولیش اوربیتال به صورت دایره در یک مرکز نیست؛ در واقع دستگاه پولیش اوربیتال به صورتی طراحی شده است که مکرر حول یک محور نمی چرخد؛ این امر باعث عدم ایجاد حالت هلوگرامی روی بدنه شده و در نتیجه قدرت لایه برداری کاهش می یابد.
    سیستم دستگاه پولیش اوربیتال برای آغاز کار دیتیلینگ خودرو بسیار کم ریسک بوده و امکان آسیب رساندن به رنگ را نسبت به سیستم روتاری کاهش می دهد. اصولا دستگاه پولیش اوربیتال برای اعمال پولیش نرم یا حتی واکس بدنه و از بین بردن حالت هلوگرامی دستگاه بسیار مناسبی است. کار با دستگاه پولیش اوربیتال در سایزها مختلف برای نقاط متفاوت بدنه در سایزهای 7 ،12 و 17 انجام می شود که بیانگر قطر صفحه نگهدارنده پد به میلی متر است. عدد مهم دیگری که در این دستگاه اعلام می شود، قطر نهایی دوران است که به صورت نرمال 12، 15 و 21 میلی متر خواهد بود.

    با توجه به حرکت دورانی دستگاه پولیش اوربیتال، اعمال فشار روی سری دستگاه برای ایجاد نیرو و لایه برداری بیشتر باعث تخریب دستگاه می شود و باعث خورده شدن قطعات تشکیل دهنده داخلی دستگاه خواهد شد، لذا برای نگهداری و رسیدن به بهترین نتیجه در کار با دستگاه پولیش اوربیتال به هیچ عنوان نیروی خودرو را روی دسته وارد نکرده و فقط به هدایت حرکت دستگاه بسنده کنید.
    اصولا در تمامی دستگاه ها سرعت دوران قابل تنظیم است تا کاربر بتواند نسبت به کنترل لایه برداری تسلط بیشتری داشته باشد. لازم به ذکر است کلیه اطلاعات اولیه ارایه شده برای آشنایی با دو سیستم روتاری و دستگاه پولیش اوربیتال بوده و در دوره های آموزش دیتیلینگ اطلاعات تکمیلی و کار با دستگاه باعث انتخاب صحیح کاربر در نوع پولیش و پد پولیش مناسب خواهد شد.
    بعد از آشنایی مختصر با دستگاه پولیش اوربیتال، توجه داشتن به نوع پولیش و انتخاب صحیح پد پولیش اهمیت بسیار دارد به طوری که نتیجه حاصله در صورت انتخاب پولیش به همراه پد پولیش مناسب کاملا متفاوت است. در حالت استاندارد امکان استفاده از پولیش بدنه با درجه لایه برداری متنوع و پد پولیش مخصوص برای هر نوع پولیش در حین استفاده از دستگاه پولیش اوربیتال امکان پذیر است.
    به طور کلی در حین استفاده از دستگاه پولیش اوربیتال، کاربر بر حسب تجربه و بر پایه آموزش های صورت گرفته به انتخاب پولیش بدنه مناسب و پد پولیش اقدام خواهد کرد. از مهم ترین عوامل در این انتخاب میزان خط و خش روی بدنه بوده که با توجه به عمق آسیب، حجم خط و خش درجه زبری پولیش و قدرت لایه برداری آن مشخص می شود. طبیعی است که هر چه میزان خطوط سطحی باشد، پولیش و پد پولیش انتخاب شده نرم بوده و هر چه با خط و خش های عمیق و بیشتری رو به رو باشیم، باید پولیش لایه بردار و پد زبر انتخاب کنیم.
    به این نکته نیز توجه داشته باشید که در حین استفاده از دستگاه پولیش اوربیتال، باید سختی و ضخامت رنگ خودرو بررسی شود. باتوجه به سختی رنگ کارخانه (مثلا برای خودروهایی مانند بی ام و)، انتخاب پولیش و پد پولیش زبر مناسب تر است؛ زیرا این خودروها دارای رنگ ضخیم و بسیار سختی هستند و از بین بردن خط و خش از روی بدنه آنها کار ساده ای نیست. در بسیاری از موارد در احیای رنگ، متخصص دیتیلینگ از سابقه خودرو اطلاعات لازم را ندارد که آیا از روی بدنه این خودرو قبلا لایه برداری شده است یا خیر، لذا توصیه می شود قبل از هرگونه لایه برداری نسبت به سنجش ضخامت رنگ اقدام کنید تا از آسیب رساندن احتمالی به خودرو جلوگیری شود.

    لطفا نظرات خود را بنویسید
    *
    *
    • بد
    • عالی
    *
    *
    *

    دستگاه پولیش اوربیتال سایز 15 مدل Gladius 15

    دستگاه پولیش اوربیتال سایز 15 تولید شده تحت لیسانس برند مفرا ایتالیا یکی از متداول ترین محصولات برای پولیش بدنه خودرو و احیای رنگ در صنعت دیتیلینگ خودرو است.
    دستگاه پولیش اوربیتال سایز 15 مفرا با نام تجاری Gladius 15 مناسب برای کارهای حرفه ای در مرحله لایه برداری، احیای رنگ و براق کردن سطح بدنه خودرو است. این محصول با تقسیم فشار روی بدنه با تعادل بالا و عدم ایجاد حالت هلوگرامی روی رنگ بدنه خودرو، باعث ساده شدن فرآیند لایه برداری و پرداخت رنگ شده و همین خصوصیات امکان استفاده از پولیش اوربیتال را برای افراد تازه کار بسیار راحت می کند. یکی از خصوصیات بارز دستگاه پولیش اوربیتال حرکت دوار نامنظم پد پولیش روی بدنه خودرو بوده که عدم ایجاد حالت هلوگرامی  روی سطح را به دنبال دارد. این دستگاه دارای صفحه پد پولیش 5 اینچی با سرعت قابل تنظیم 2000 الی 4500 دور در دقیقه است. برای آشنایی بیشتر نحوه عملکرد پولیش اوربیتال، متن زیر را مطالعه فرمایید:

    دستگاه پولیش اوربیتال یا دورانی
    یکی از متداول ترین لوازمی که در دیتیلینگ خودرو بسیار پر مصرف است، دستگاه پولیش اوربیتال یا دورانی است. دستگاه پولیش اوربیتال، از اقلام تخصصی در دیتیلینگ خودرو برای لایه برداری مختصر و نهایی کردن پولیشکاری محسوب می شود. توجه داشته باشید که بر خلاف دستگاه پولیش روتاری حرکت دستگاه پولیش اوربیتال به صورت دایره در یک مرکز نیست؛ در واقع دستگاه پولیش اوربیتال به صورتی طراحی شده است که مکرر حول یک محور نمی چرخد؛ این امر باعث عدم ایجاد حالت هلوگرامی روی بدنه شده و در نتیجه قدرت لایه برداری کاهش می یابد.
    سیستم دستگاه پولیش اوربیتال برای آغاز کار دیتیلینگ خودرو بسیار کم ریسک بوده و امکان آسیب رساندن به رنگ را نسبت به سیستم روتاری کاهش می دهد. اصولا دستگاه پولیش اوربیتال برای اعمال پولیش نرم یا حتی واکس بدنه و از بین بردن حالت هلوگرامی دستگاه بسیار مناسبی است. کار با دستگاه پولیش اوربیتال در سایزها مختلف برای نقاط متفاوت بدنه در سایزهای 7 ،12 و 17 انجام می شود که بیانگر قطر صفحه نگهدارنده پد به میلی متر است. عدد مهم دیگری که در این دستگاه اعلام می شود، قطر نهایی دوران است که به صورت نرمال 12، 15 و 21 میلی متر خواهد بود.

    با توجه به حرکت دورانی دستگاه پولیش اوربیتال، اعمال فشار روی سری دستگاه برای ایجاد نیرو و لایه برداری بیشتر باعث تخریب دستگاه می شود و باعث خورده شدن قطعات تشکیل دهنده داخلی دستگاه خواهد شد، لذا برای نگهداری و رسیدن به بهترین نتیجه در کار با دستگاه پولیش اوربیتال به هیچ عنوان نیروی خودرو را روی دسته وارد نکرده و فقط به هدایت حرکت دستگاه بسنده کنید.
    اصولا در تمامی دستگاه ها سرعت دوران قابل تنظیم است تا کاربر بتواند نسبت به کنترل لایه برداری تسلط بیشتری داشته باشد. لازم به ذکر است کلیه اطلاعات اولیه ارایه شده برای آشنایی با دو سیستم روتاری و دستگاه پولیش اوربیتال بوده و در دوره های آموزش دیتیلینگ اطلاعات تکمیلی و کار با دستگاه باعث انتخاب صحیح کاربر در نوع پولیش و پد پولیش مناسب خواهد شد.
    بعد از آشنایی مختصر با دستگاه پولیش اوربیتال، توجه داشتن به نوع پولیش و انتخاب صحیح پد پولیش اهمیت بسیار دارد به طوری که نتیجه حاصله در صورت انتخاب پولیش به همراه پد پولیش مناسب کاملا متفاوت است. در حالت استاندارد امکان استفاده از پولیش بدنه با درجه لایه برداری متنوع و پد پولیش مخصوص برای هر نوع پولیش در حین استفاده از دستگاه پولیش اوربیتال امکان پذیر است.
    به طور کلی در حین استفاده از دستگاه پولیش اوربیتال، کاربر بر حسب تجربه و بر پایه آموزش های صورت گرفته به انتخاب پولیش بدنه مناسب و پد پولیش اقدام خواهد کرد. از مهم ترین عوامل در این انتخاب میزان خط و خش روی بدنه بوده که با توجه به عمق آسیب، حجم خط و خش درجه زبری پولیش و قدرت لایه برداری آن مشخص می شود. طبیعی است که هر چه میزان خطوط سطحی باشد، پولیش و پد پولیش انتخاب شده نرم بوده و هر چه با خط و خش های عمیق و بیشتری رو به رو باشیم، باید پولیش لایه بردار و پد زبر انتخاب کنیم.
    به این نکته نیز توجه داشته باشید که در حین استفاده از دستگاه پولیش اوربیتال، باید سختی و ضخامت رنگ خودرو بررسی شود. باتوجه به سختی رنگ کارخانه (مثلا برای خودروهایی مانند بی ام و)، انتخاب پولیش و پد پولیش زبر مناسب تر است؛ زیرا این خودروها دارای رنگ ضخیم و بسیار سختی هستند و از بین بردن خط و خش از روی بدنه آنها کار ساده ای نیست. در بسیاری از موارد در احیای رنگ، متخصص دیتیلینگ از سابقه خودرو اطلاعات لازم را ندارد که آیا از روی بدنه این خودرو قبلا لایه برداری شده است یا خیر، لذا توصیه می شود قبل از هرگونه لایه برداری نسبت به سنجش ضخامت رنگ اقدام کنید تا از آسیب رساندن احتمالی به خودرو جلوگیری شود.

    برچسب‌های محصول